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起用户体验角度来平等街小牛电动车的真正测评。为何相同辆电动车,卖得比较iPhone X还贵?

十月 22nd, 2018  |  opebet体育app

【前言】

10月27日,iPhone
X正式在炎黄张开预售,其最低售价高臻8388首批,而即便当其预售的头天,雅迪于北京国家会议中心发表了其新型款Z3s底电动车,售价高及8688头条,直接跨越了iPhone
X的价格。

用作一个伪极客,平时见面关切有国内外的科技动态。同时作为同样叫做行活工作的食指的话,以用户为着力的活分析几乎变成了惯性思维。今天是稍微牛官方测评活动之末梢一上,浏览了有的大家的测评报告,各种美图娇艳欲滴,但是平心而论,虽然内容非常好,但是这样的语怎么为算不达到“评测报告”的级别啊。挺多算是“晒单”和“试骑车报告”吧,连基本的制品相比还未曾。

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【和哪位比才有趣吗?】产生身份和小牛对比的电动车应当是“锂电车”吧。是她为?

依照道理说,电动车行业竞争激烈,所有商家还当为此没有价格来诱惑用户,价格都越来越低,不容许像手机行业这样出现苹果手机这种越来越卖越贵的品牌,而只是雅迪却负,推出了尤其卖越贵的雅迪Z3s高端智能电动车,这同一涂鸦还是卖来了8688的高价,而放眼国内还全球,都难以找到同样的案例。

惋惜市场上之锂电电动车基本上是简易款的,要与小牛对比,总该发个踏板吧。那么是它吧?

那雅迪究竟发生哪底气让高端用户为那买特?从雅迪集团此次公布之雅迪Z3s来拘禁,其正是押注了费倾向的这波浪潮,对于消费升级的话并无是部分简简单单的口号,更亟待呢用户带来去的的感知,而观察雅迪会发现,其做出了诸多之升级。

心疼这种走满大街的踏板车,一点还未智能,拿手机和智能机比较,怎么有可比性。

外观设计的升级换代

将“锂电”,“踏板车”,“智能”三单标签一贴,吓退当下国内各大机关厂商。评测还得继续,因此,让咱们掌声欢迎今晚的“最佳男配角”——来自台湾之Gogoro
Smartscooter。

外观设计是其对用户最好直观的感触,而首先觉也是总体前提的骨干,雅迪Z3s底宏图依旧延续该之前的雅迪Z3统筹。

事先来平等张亮相照。

数量展示在2017年1月-9月雅迪电动车销量较提高27%,占据高端电动车市场70%以上份额。通过同样年多之市场验证,雅迪Z3的计划性都让用户收取与认可,因此其才会当这基础之上继续衍生。

说起来,gogoro同略微牛相当有默契,gogoro也是当年宣告之。目前地地域还无法购买,原因出次:1)gogoro
smartscooter不支持充电,通过当电池交换站gostation更换电池实现能源供给,也就是说没有gostation
网点,来到地为用不了 2)台湾之方针,台湾将gogoro
smartscooter定位为高科技产品,技术对国内保密,禁止出口。

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也亏因第二只因,我拖台湾朋友预订的等同部车让海关受扣息了 T
T。本来是盼等gogoro到手后,再来测评的,可是没办法了,测评时间虽使结束了,所以后面测评中不针对gogoro进行详述,等到gogoro收到后,再起另外一贴于同伙等大饱眼福一下。

雅迪摒弃了原先华电动车和圆润的宏图风格,采取了富有最强立体感的线条设计,平叉、护杆、边撑以高强度铝合金材料,第一次让电动车发生矣工业的美的冷峻感、机车感,驾驶该外出能够跟周围电动车划有同志明显的别,这为是那擒获大量后生用户之案由。

哼了,我们进入正题,开始测评。

此次雅迪Z3s的宣布,其外观设计也惨遭了国际同行KISKA公司(欧洲顶级越野摩托车KTM御用设计公司)克劳泽先生之高度评价,对其计划意见表示褒奖。

起用户之角度,我莫会见积聚砌一文山会海参数,逐部件分析,只选取和用户感官体验相关的预制构件来说,如颜值、储物空间、电池、脚撑、智能性等。而另外用户看不显现、摸不在的预制构件,我用她融合到使用状况被进行阐述。几个常因此场景,分别是:城市公路穿行,坎坷小道行驶,上倾斜,停于车库的防盗。

动力特性的提升

【整车外观】

雅迪Z3s作为新一替代高端智能旗舰,其利用的凡松下动力型锂电池,而且雅迪获得了松下官方授权,通过了松下现场作证的针刺实验。并无是其余一样寒店铺还能够得松下的官方授权,目前,全球只有出三家庄获取了松下的法定授权,其一是来源于美国底特斯拉,二是来自中国台湾的一模一样寒电动车店,而雅迪是中国新大陆唯一一下松下官方授权企业。而无论是特斯拉要雅迪,不惜成本坚持采用松下动力型锂电池的因就发生一个,那即便是动力更够、续航时间更增长、充电时还缺乏、使用更安全。

小牛N1:

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小牛N1整体统筹风格是活动极简风格,菱角分明,线条感较强,风格偏硬,前面板整体性很好,主体车身采用钢琴烤漆工艺的塑料,瞬间提高逼格,不会见像许多传统电动车一样同湾“廉价感”。就自己立即几上跨出去走走,感觉还是十分有面子的,也常会赶上一些总人口来问这问那。将车停于众电动车中,绝对是极致灿烂的一个。~~

多少展示,松下动力型锂电池支持3C高倍率放电,能保证电动车的动力表现,还只是实现2小时迅速充满,在实验室美环境面临,负重50千克时速20公里时,续航里程可达到120公里。这同数码足以说凡是眼前境内电动车行业的不过强电池表现。而且,雅迪Z3s用的松下动力型锂电池,重量才为9.6母克,不仅轻便易拆卸,单手可提起上楼,而且支持防盗功能。

Gogoro Smartscooter:

幸而为满足用户需求,尽管松下动力型锂电池的财力比较任何进口锂电池的成本大出三分之一左右,雅迪也不惜成本要因此极好的。


gogoro设计风格比较起未来感、科技感。设计之万分悠扬,透露出一致丝可爱,让任何人看了都见面禁不住喜欢上她。更加难得的凡,车身重心资料也不锈钢,瞬间逼格高出些许牛一个匹。而且gogoro在个性化方面的求偶也充分注重,给起了“产品级”的缓解方案。就本此处,前面板是经磁铁吸附的好方便之替换成充满个性之别面板,这场景就比如是手机换壳一样啊。相比之下,小牛是经过车贴实现用户对个性化的诉求,一个比较灵通还实际的化解方案。

吓电池是动力升级的基本功,有矣优质电池后,还要来强有力电机和学好的操纵技能。电机可以视作电动车的灵魂,不仅为电动车提供动力,而且为提到及整车的习性与整体的骑行经验。雅迪Z3s利用的凡独立研发的GTR-5替代宽频动力电机,输出扭矩更老,动力升级13%。

【灯】

这种高水准的高端电机,不仅会于平路段驶出最高速度,而且以上坡这样的出格骑行环境受到也克达传统电动车难以企及的强快。同时,高端电机在载人等负荷情况下的快为更为理想。此外,电机之性还直和开行反应密切相关,雅迪Z3s由此动GTR-5替代宽频动力电机,让那起步反应更为理想,进而带动吃消费者顺畅的骑行体验。GTR-5替宽频动力电机不仅运转噪音小,而且速度以及续航里程都比较寻常电机更优良。GTR-5代宽频动力电机节能高效、提速更快、平稳静音。


小牛之前灯设计绝对是N1的标志性设计,官方称“天使眼”。那无异缠都匀的光圈,让自身回忆了因为工艺见长的国产手机魅族的“小圆点”。天使眼前灯设计出特别好之品牌辨识度,无论白天黑夜,人们一眼就知远处驶来之是“小牛电动车”。我信任这种计划以见面作为品牌基因一直持续至有些牛N2,N3,NN上。但生少数要命受丁费解,即所谓的“日行灯”,还算应了那么句古话——“灯下接触烛,白费蜡”。虽然LED不费什么电,但自己要坚持看“好巧用当刀刃上”,锂电池的电量应该用于动力提供高达。

智能操控的升官

布局方面,无论是灯圈还是内部的极为、近光灯泡,还是后车灯,都采用LED,这或多或少凡是好的起真情,这无异安排是片高档轿车采用的。目前市面及凭汽车或者电动车,主要还是运用卤素光源居多。LED光源有什么好处也,省电、稳定、寿命长、亮度高、占用空间小。

雅迪Z3s的绝深亮点还在智能体系的升级换代,目前我们正进入物联网的智能时代,雅迪积极融入到智能升级大潮中,为用户提供了再度智能的劳务。


但是,颜值之外,我们还要体贴照明效果。实际经验来拘禁,亮度还执行,近光灯盲区太怪,切换为远光灯时,近光灯被关闭,盲区更特别,这在夜行驶时无疑是高危的,假如遇到一个坑,就难受了单重了。

雅迪Z3s安排六大“一键智启”功能,包括一键起步、一键检测、一键定位、一键调色、一键开箱、一键解救等,都是人性化智能设计。

【电池】

一键启动:以的凡汽车RS技术,可以以用户靠近时自动解锁,离开时自动上锁,这也是全国首下以汽车级别的智能技术应用在电动车上,第一不行吃电动车用户也能体会到汽车的开感觉,第一蹩脚摆脱了钥匙的律。


外观方面,配色为“绿镶黑”,有质感的而突出环保。把手设计是软塑材质,提取手感还是蛮不利的。锂电池的一个重大优势就能密度高,同等电量下,重量相当给铅酸电池的1/3。小牛这块电池重量略高于10kg,我于一个软妹子试过,坐电梯提上9楼没有问题,走楼楼梯还是产生难度之~~。

一键检测:通过手机APP,雅迪Z3s可以直接检测多项核心部件,向用户展示出切实的故障问题,这当肯定水平达到大的免了安全隐患,让用户能够时刻掌控爱车的健康状况,避免爱车带病上路。


另外小牛特殊设计了电池接口,无法同市面高达之另外电动车通用,这吗终将水准之加码了非法分子偷窃换钱的难度(前提是稍微偷盗在着手前要清楚不通用才能够从至防盗效果
囧)。

一键开箱:开关座桶箱一直都是电动车用户等的常用操作,因此一般都需用出钥匙进行各种繁复的开关操作,而以雅迪Z3s中,用户可以透过车将按钮直接开,或者下智能钥匙遥控打开,放置物品越方便快捷。

配备方面:都市版的这块电池,采用了170节约2000mAh松下18650锂电池(应该是让松下收购的三洋锂电池,特斯拉使用的凡容量也3100mah的松下NCR
18650锂电池,所以两岸还是发生出入的)。电池额定电压啊60V,满电情况下电压可以齐为69V。指标来拘禁,和风俗习惯铅酸电池比要对的。充满电要耗时6小时,这个日子连不曾拉开铅酸电池的差异,还是挺长的。

一键调色:透过手机APP可随心挑1678万栽心态灯颜色。手机APP还只是安装大灯的光感应开关、延时开关时间,智能化水平深高。

【车把】

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小牛之切削将上并轨了各种功能按钮,很无入眼,收到货后的第一觉就是比较LOW。彼此按钮间距较生,已经超过大拇指的运动半径,体验不优秀;按钮多之另外一个题目就,学习成本大,初期驾驶时记不清谁按钮在哪里。要是光天化日,尚可低下头查看,但是到了晚,完全处于“抓瞎”的状态,实际体验时,甚至要停止,用手机照亮手将好操作。

平安之晋级

下手车将,包含了变档、前灯、驻车模式按钮。变档为“旋转式”,共有三挡,依照逆时针顺序拨动,实现自1档交3档底切换。实际感受下,升档比较好,只要翘起大拇指,顺势拨动即可。但降档就比较累了,需要暂时松开电油门,用人口拨动,所以建议将换挡按钮移到空闲之左侧操作。另外是因为是“旋转式”的,只是凭大拇指触摸是无力回天感知当前档位的,查看档位需要低头查看仪表盘才懂,很影响驾驶安全,建议改为“按压式”,大拇指可以经过感知按钮的侧方向知道当前底档位。

先是是防盗安全,中国当下之自行车辆盗问题颇重,而雅迪Z3s用作电动车中之高端款型,其当更易被不法分子的关注,为这,雅迪专门推出了对应之防范措施。

左车把,集成了远近光灯、左右转向灯、喇叭。按钮回馈很好,但同样在过大拇指活动半径和学习成本大之题目。

一键定位:雅迪Z3s此次推出了汽车级别之GPS定位技术,采用了重上进的瑞士Ublox性芯片,可以给用户随时随地看到车辆行驶的轨道,走过的路途,极为精准,并且当用户不在场,而车辆出位移时,会朝用户产生相关的远距离报警信号,告知用户地理位置,让用户第一时间防止被盗事件的发生。

【脚撑】

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脚撑是用户时时采取的一个部件,小牛为了圆美观性,将不好看的脚撑设计的尽量低调,俯视下只能看得见一个围。经过多次测试,脚撑的杀环位置及大小合适,显然是研讨了肢体工程学做出的规划,即使在黑夜里,也得迅速踩下,迅速停车。但是脚撑没有缓冲装置,放下与提起时,就像相同彻底棍子敲在了鼓上面(车身塑料相当给鼓膜),咚……,吓够呛个人。同时脚撑住底端为纯金属,无橡胶包裹,停在家中地板上,如果移动电动车,很爱刮花地板。小牛这车,我只是免敢以他已在窗外。

劳务之晋级


而相对应gogoro的脚撑设计,收于时同电动车底座近乎一体,放下时仿若美女闲适地伸直自己之大长腿。磨砂质感,橡胶包裹,细节中流露发美。

众人拾柴火焰高智能的能力,以及线下门店的优势,雅迪Z3s尚长载了“一键救援”功能。

【储物空间】

一键救援:当时同为是雅迪Z3s之创始功能,只要车子发出其他突发故障,并且需要道路救援时,其还好于雅迪法定发劳动请,并且官方会当5分钟内迅速对,联合线下10000多家服务网点,对出行用户进行连锁道路救援等等帮助。


小牛之超大储物空间。未提升下容量上18.9L,官方头盔正好可以放下,这对上班族来说真是福音,不用拿超占空间的帽子将到办公室了。出去买菜,也无用十分LOW的拿大小塑料袋挂于车将上了。给多少牛一个营销ideal,可以组织一个走,“晒晒而的储物空间”,O(∩_∩)O哈哈~

5.2万首安乘保保险服务:雅迪Z3s用户从采购的日自,即可免费报名5.2万正安乘保保险服务,包括意外伤害险、意外医疗险。这是雅迪集团同华夏人保(PICC)联合推出的保服务,为用户大多同重安全保。


然而还是产生不满的远在,储物空间的硬壳设计的过分厚实,盖子左右摇摆的随意性太老,在因上盖子的当儿,经常无法对锁孔,如果用力过强烈真担心或以下面的塑料打坏。我之新车,锁孔边缘就都稍残了。

雅迪集团以劳务及还首创免费升级模式,从即日起原雅迪Z3用户可以到各个门店免费更换智能中控、液晶仪表、GPS定位器、蓝牙防盗器、线缆等。雅迪的劳动这么完美,对于用户来说,其买的不再仅仅只是一部雅迪Z3s电动车,更是置了无形的万能上路保障,这是任何“一锤子买卖”的品牌无法成功的,同时为是一味具有线达优势的电商品牌所无法形成的,雅迪的营销为是初零售业态升级之一个至上案例。

【智能性】

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发布会之后,我太向往之尽管是这块大液晶屏了,当时起媒体竟然称有些牛啊“轮子上之苹果手机”。大的屏幕为着实可人们对智能化的回味,砖头手机换成雅屏变智能手机,傻瓜电视换成稀屏变超级电视。可是当自身收下货体验一番以后,小牛之智能性与这块屏幕实在半毛钱关系木有。诚然,大的液晶屏与可视化的图片,与习俗电瓶车相比,带来了前所未有的佳视觉感受。但是同样片黑白的液晶屏、一片用户图形界面简陋的液晶屏、一块连时还无见面展示的液晶屏,一块不可知触摸点控的液晶屏、一片无法个性化设置的液晶屏,何来智能性啊。


经一番体会下,将略牛电动的智能型逐条罗列,可能里面一部分君还从未发觉。

花需求的升级换代

  1. 夜后灯自动触发来得,前后日行灯亮度也自动增强;

在我看来,此次雅迪Z3s宣布太老之含义,不仅仅在设计、品质、智能等等方面的升级换代,更着重之是其让了国内电动车用户们一个特级的取舍。

2.
创新性的设置了“驻车模式”按钮,按下后,液晶屏会显示一个红色P字母,此时盘转把以无法加电油门,增加安全性;

电动车作为一个群普通家庭的必备品,是保有量最高的代步工具,其融入到居民日常上下班、接送孩子、中短途旅行的全部,对于当下有些主顾来说,电动车刚刚像普通人的手机一般,是骨干每天都得点、必须用的工具。

3.
当照下顿,智能启动“电力回收模式”,既可以节省电能,又可扶持减慢速度,这无异于沾对用户习惯分析的好好,一般以下刹车都是以逆境或要减速的情事下才会以;

为此,电动车所有神秘的提升消费者幸福感的企图,在雅迪出高端电动车之前,用户还只能选择降价以及平庸之电动车产品,但是于雅迪出现以后,消费者等发现原来出行方式还足以来另外一种植选择,一款电动车居然也可以产生还时尚之宏图、更高端的质地、更智能的操控等等。

4.
当电池电量低于15%时,智能启动“省电模式”,无论什么档位,都限制高时速20km/h。

雅迪所带动的满足感可以说凡是颠覆性的,正像当年iPhone的推出对于任何手机行业的影响,雅迪在不断用更高端的成品,让用户以外出途中收获远超过去的感受,这对于任何消费升级来讲,也有所光辉的行标杆作用。

  1. 手机APP可以针对电动车进行远程定位;

回到开头,为何雅迪能够推出进一步值钱的电动车,甚至在标价达盖了iPhoneX,原因在消费升级之下,已经起越来越多的电动车用户,愿意通过再强之价钱取得更优秀的骑行经验,8688首先之定价可以说凡是国人消费升级时期大能领之。

6.
手机APP可以对电动车进行长距离车况体检(包括中控系统、供电系统、动力系统、显示系统共38个类型);

呢之,雅迪也得敢于不断地拿前方设计、汽摩配套、物联网行业等等最前沿的技巧全部融入其中,创造有被顾客更加惊喜之活。

7.
通过云端实现智能防盗,当电动车发生异动、电池非法移出,推送报警音及手机APP;

8.
开了USB接口,输出电流为1A,可以呢手机充电,再配合安装一个手机支架在到电动车龙头处,就好嫁接上手机的效果了,可以就此来导个航、接个电话吗的。

  1. 再有啊我非发现的效益,欢迎回复补充……

【用户场景1——城市公路穿行】


于城市道路穿行,需要常加速、减速、停下。实际经验感受还是相当之科学的。首先归功给“博世”的马达,800W的额定功率,1680W的尽要命功率,90N·m的扭力,指标来拘禁还是特别对的。具体表现为,启动动力充沛,电机超静音,加速度快,换挡顺畅,不加油门的动静下滑行阻尼较小。小牛的安定团结较好,龙头的操控性既非见面极其生活也无见面极其可怜,甚至可放手骑行,这只要归功给有些牛的主心骨较逊色,以及严谨成型铝合金车架。小牛的中止灵敏,这要归功给灵魂的运了液压碟刹,但是感觉刹车线程有些短且不咸匀,有些顿促感,希望多少牛后期版本可以拿这个调试到重好状态。

相似而言,在城公路及行驶,大部分乎上班族通勤只所以,那么有些牛的续航里程就是一个深关键之点了。官方宣传在背60kg情况下,20km/h匀速行驶下,都市版可以行驶80km。但骨子里状况被,没有一个尺度好满足。所以就是盖自己135斤体重而言,测试下来,80km你是绝对别想了,大概50km的金科玉律。所以事后回家第一项事即是记吃手机和小牛充电哦。

末,说一样产有些牛之体重,78.7kg,好兵,比自己还要再,所以自己前的判断还同糟糕获验证——小牛电动车的目标用户要要坐男性青年为主。你可设想一下,假如遇到个“彩虹”台风,将略微牛吹倒了,女生是扶助不起的(女汉子请直接忽略)。就是平常抬上路牙,对于男生以来也是一个累的存。所以,女生们,你们尽管未建议购买了,你们当搂住男朋友的腰就哼了。O(∩_∩)O哈哈~

【用户场景2——爬坡】


两个人,207+135=341斤,坡度6°,轻松达成倾斜,全程发动机无噪音,开三遮,电动车爬坡一直处于均匀加速着,即使半东倒西歪起步,也生万事如意,体验好好。这个坡我曾经传统电瓶车载一个女生,两丁重210斤,最终爬坡顶2/3处于无奈停下。官方称市版爬坡能力也9°
(负载80kg),我觉得说不定还非单单。但由找不至10°以上长坡,无法展开临界测试。

【用户场景3——坎坷小道】


小坑小洼,或者突然遇到一个减速带,避震效果还是好于个优秀的分数的。前避震比较脆弱,后避震偏硬(所以坐于后面的女神请复搂紧男朋友之腰身,突然感觉到稍牛真是用心良苦啊,呵呵),遇到起伏时,避震前后叉动作敏捷,没有多余弹跳。但是遇到垂直型的坑时,因为轮子小,动力自然没有呀问题,但是蛋蛋会颤动得架不住,坐垫终究没达标沙发的法力,那适宜的包裹感还是略短火候啊。

【用户场景4——停在车库的防盗问题】

李一男以小牛N1新品发布会上,重点介绍了它们的防盗功能,得到了重重用户的欢呼。的确是功能,在中国以此条件下,用户拥有无限旺盛的需(你们尝尝了一个月份给偷走两辆车换了三辆车之经纪也)。那些电动车巨头们,从来不曾站在用户的角度来展开改进,长期需费心用户自己失去买第三着GPS产品进行改装。小牛电动是国内首寒提出“产品级”解决方案的厂家。

冲官方宣传,通过手机APP与电动车绑定,当电动车在锁车情况下,GPS位置走过5米用推送警报信息到手机,简称“异动”;当车子少后,可以通过手机APP对车开展实时定位,从而和多少偷玩“老鹰捉小鸡”的玩耍;当电池为非法取出,同样会推送报警音给您。

好令人振奋啊,然而整整并没有什么卵用。==

信任广大同伙等的情绪都是如此的,众筹完后当发货,好不容易收到货后等APP修复。网上对APP的吐槽曾经多了,我哪怕不再多说啊了,反正在测评期间,APP一直无法得逞登录,昨天竟登录上了,但是同时力不从心对电动车进行固化。总之就是是一个坑吧。


小牛电动车价格被之一半应当就于这电池达到了(所以3999性价比或蛮好之),为了维护之电池,小牛对电池盖板采用不锈钢加固,并且配上“电池为黑移出APP报警”的功力(虽然手上无法使用)。但是自思说,小牛,你无限低估中国偷车一线人员之艺了。这种级别的防盗,对他们来说是极度简单易行的了。况且你这盖板留有这样一个老大缝,拿在撬棍的偷车贼们估计如笑大了。即使你的APP功能正常,等到你接到警报赶到停车处于,电池可能早就拆机为单体电芯出现在某宝上了。

【用户场景5——上台阶】


小牛电动车底盘最小去地高度为134mm,这个高度在达标台阶是场景中,会时有发生部分糠菜半年粮。实际经验受到,将电动车搬上人行道上,需要通过一个正规高度的路牙,发现插座有些小了,如果人数以上去,或者后胎气不多之时节,下底盘就会为毁坏了。

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说在终极,总算测评完成,还有20min即了了10.10了,看在自己辛苦码字、P图、欢迎交流讨论,捧个人场。*

\关于gogoro和手机APP的心得,客观原因,很对不起啊,保持关注,下次再也盖吧。*

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